ADOLF阿道夫LC-P1220阀控式铅酸蓄电池12V20AH手持检测仪器UPS不间断电源详细介绍

为什么变桨电池组，要准备大量库存？

变桨电池组是变桨驱动的后备储能装置，在整个风机中的用途至关重要，并且因电池特性及使用环境和系统充电方式等等原因电池故障频繁发生，现有系统有无法提前准确预知变桨电池组的故障，变桨电池组故障若没有备件及时更换，直接导致风电机组停机。同时，受到厂商采购周期的限制(电池厂阀控铅酸蓄电池的供货周期是一个月，国产变桨电池组的供货周期至少在一个月、或一个半月以上;)，为确保不停机需提前储备大量备件，以备不时之需。而蓄电池的长期存放，也会有电池自放电，若不及时进行充电，电池组还没用就已经报废了。据了解，很多小规模风场在场内都不具备相关充电设备。

在线监测系统有预警时间，还有购买电池常规一般以一组为单位购买，一次购买要数量多时间长，时间长对电池要进行一次存放电过程，假如时间长时间不对电池进行存放电会使电池有不同程度的损伤，更为严重的就是整组电池***损坏。而有电池检测的电池组每支电池是可以方便拆除更换，采购与存储也方便。

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变桨蓄电池一年为什么会损坏？

蓄电池一年会损坏，有几种原因引起，

1，过充电，高电压，高电流充电

2，过放电，—般铅酸蓄电池在12V，放电下.限10.7V（电池和温度关系密切，电池在好品牌也要依靠合理使用才会有长寿命的。）

3，放置时间过长，蓄电池的工作需要进行充放电才可以正常。如果一直放置，不使用。很有可能会导致蓄电池出现损坏。如果可以激活，建议循环充放电使用。这样才可以让蓄电池正常工作。也不会因为放置时间久而损坏。

蓄电池欠存或者过存，处理欠存和过存在蓄电池上加入电压均衡条(注释：GE1.5Sle风机SSB变桨系统使用为1组电池6支单电池组合而成，风机总用6组蓄电池)以1组蓄电池为例作以说明：蓄电池没有均衡条存电时每支电池存电时电压大小不等，所以每支蓄电池有不同程度的欠存或者过存，缩短蓄电池的寿命和使用率。

变桨蓄电池组存在过充电、过放电等状况;

蓄电池组充电电压过高;过压充电不能使蓄电池快速充电，且过压充电会导致蓄电池内部板栅加速腐蚀。

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外界环境温度低，蓄电池充电慢;每45分钟一次，每次15分钟的充电循环，无法对蓄电池进行完全充电。

每次变桨测试，都是一次蓄电池深度放电，外界温度低蓄电池充电速度下降，蓄电池长期处于未充满状态；蓄电池组整组开路电压数据正常，134报BatterygingvoltagenotOK即蓄电池充电电压不正常，要依据在线监测结果(即完全掌握蓄电池使用状况)进行相应的调整。

铅酸蓄电池失水会导致电解液比重增高、导致电池正极栅板的腐蚀，使电池的活性物质减少，从而使电池的容量降低而失效。

铅酸蓄电池密封的难点就是充电时水的电解。当充电达到一定电压时(一般在2.30V/单体以上)在蓄电池正极上放出氧气，负极上放出氢气。一方面释放气体带出酸雾污染环境，另一方面电解液中的水分减少，必须隔一段时间进行补加水维护。

阀控式密封铅酸蓄电池均加有滤酸垫，能有效防止酸雾逸出。但密封蓄电池不逸出气体是有条件的，即：电池在存放期间内应无气体逸出；

充电电压在2.35V/单体(25℃)以下应无气体逸出(25℃时，12V电池充电电压14.1V以下无气体逸出)；

放电期间内无气体逸出。

但当充电电压超过2.35V/单体时就有可能使气体逸出。因为此时电池体内短时间出现了大量气体(氢气、氧气)来不及被负极吸收，压力超过某个值时，便开始通过单向排气阀排气，排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾，但必竟使电池损失了气体(水)，所以阀控式密封铅酸蓄电池对充电电压的要求是非常严格的，不能造成过充电。

变桨蓄电池组所使用电池(Pansonic、LC-P127R2P1、12V、7.2AH)单只电池充电电压不应该高于14.1V(2.35V*6=14.1V)，高于14.1V充电将导致电池有气体逸出，电池失水、电解液比重增高，正极栅板腐蚀，电池的活性物质减少，电池的容量降低而失效。

由于电池失水，造成电解液比重增高，过强的电解液酸性加剧正极板腐蚀，使正极板孔隙率增高，电解液相对变少，极板活性物质变少，电池容量变低。防止极板腐蚀必须注意防止电池失水现象发生。

变桨蓄电池组也存在正极板腐蚀。过高的充电电压导致电池失水，一定会引起正极板腐蚀。

电池流液现象正是因为充电电压高的原因引起的。

电池负极栅板的重要活性物质是海棉状铅，电池充电时

负极栅板发生如下化学反应：PbSO4+2e=Pb+SO4-,

正极上发生氧化反应：PbSO4+2H2O=PbO2+4H++SO4-+2e,

放电过程发生的化学反应是这一反应的逆反应，当阀控式密封铅酸蓄电池的荷电不足时，在电池的正负极栅板上就有Pb存在，PbSO4长期存在会失去活性，不能再参与化学反应，这一现象称为活性物质的硫酸化，硫酸化使电池的活性物质减少，降低电池的有效容量，也影响电池的气体吸收能力，久之就会使电池失效。

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为防止硫酸化的形成，电池必须经常保持在充足电的状态，防止欠充。

蓄电池因充电不足，会导致电池负极栅板上硫酸化，即负极板被PbSO4(盐，活性差)覆盖，影响负极栅板化学反应，负极栅板活性下降，导致电池失效。

热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强用途，并逐步损坏蓄电池。造成热失控的根本原因是：

普通富液型铅酸蓄电池由于在正负极板间充满了液体，无间隙，所以在充电过程中正极出现的氧气不能到达负极，从而负极未去极化，较易出现氢气，随同氧气逸出电池。

阀控铅酸蓄电池因为不能通过失水的方式散发热量，VRLAB电池过充电过程中出现的热量多于富液型铅酸蓄电池。较易发生热失控。

浮充电压应合理选择。浮充电压是蓄电池长期使用的充电电压，是影响电池寿命至关重要的因素。一般情况下，浮充电压定为2.23V/单体(25℃)比较合适。假如不按此浮充范围工作，而是采用2.35V/单体(25℃)，则持续充电4个月就会出现热失控;或者采用2.30V/单体(25℃)，持续充电6~8个月就会出现热失控;要是采用2.28V/单体(25℃)，则持续12~18个月就会出现严重的容量下降，进而导致热失控。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气，电池容量下降，***失效。

风场变桨蓄电池组所使用的阀控铅酸蓄电池，在充电过程中，因电池个体差异性(极化电阻不均衡)，整组电池关于充电的接受能力不同，导致过充电现象。整组电池中部分电池处于一直吃不饱的状态;部分电池不得不接受高电压充电(因充电总电压不变)，从而出现过充，处于一直撑饱了。长期的过充，是导致电池损坏加速。

变桨电池组在初次使用前，应对电池进行至少3次核对性充放电及电池组均衡，防止因电池极化电阻不同而引起的接受充电能力不均衡的现象出现，从而防止蓄电池组电池过充、欠充、热失控的危害出现。

在蓄电池组安装前，对蓄电池组进行整组均衡，也就是同过仪器对蓄池进行检测，确保电池和内阻和电压都处于以个正常值的范围，并且每组电池中的每小支性能一致、接近的电池用于同一台风机。使蓄电池的使用时间和出力都达到化。

松下蓄电池使用过程中，负极板就沉积一些硫化铅，硫化铅有一种难以处理的倾向，即随着时间加长而硬化，导致容量的***损失。

这种情况可能对任何型号的松下电池发生，如果此种硫化继续下去一段时间以致硫化物成块，可以长满整个隔离板以致连接到另一块板块，这个硫化现象称为硫化桥接或短路。造成整组电池的充电过程变得危险。

以上情况，要及时更换蓄电池，以避免事故的发生。一般情况，浮充设计寿命为10年的电池，使用5年就要更换;浮充设计寿命为20年的电池使用10年就要更换，以***电池组的有效容量和电池组的安全稳定运行。