产品特性:变桨系统用 | 是否进口:否 | 品牌:*** |
型号:FG20701 | 化学类型:铅酸蓄电池 | 电压:12V |
类型:储能用蓄电池 | 荷电状态:免维护蓄电池 | 电池盖和排气拴结构:阀控式密闭蓄电池 |
额定容量:7.2 | 产品认证:CE | 适用范围:风能蓄电池 |
货期:1-3天 |
意大利FIAMM蓄电池在长期浮充运行中,电压不均有哪些原因?
目前VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象,这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致,特别是VRLA电池采用了贫液式设计,误差将影响到电池内部的硫酸饱和度,这直接影响电池浮充时氧气的再化合,从而使浮充时电池的过电位不同,电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过一定时间的浮充运行后,浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差,使饱和度略微下降,电池的浮电压也就趋于均匀。
另电池串联的连接条压降大;极柱与连接条接触不良;新电池在运行三~六个月内均有可能存在不均匀现象。
意大利FIAMM蓄电池可靠性能???
要使意大利非1凡蓄电池系统具有较高的可靠性,首先要正确地选择非1凡蓄电池,不同类型的非1凡电池在设计上就存在不同:有些意大利非1凡电池具有较好的循环特性;有些蓄电池适宜启动;有些意大利FIAMM蓄电池适宜低温环境;有些FIAMM蓄电池适宜小电流放电等等。下面我们看下铅酸蓄电池的分类和特性:
FIAMM蓄电池按产品用途分类有:
FIAMM起动型蓄电池:主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。
FIAMM固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。
FIAMM牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。
FIAMM铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。
FIAMM摩托车蓄电池:主要用于各种规格摩托车起动和照明。
FIAMM煤矿用蓄电池:主要用于电力机车牵引动力电源。
FIAMM储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能、水力发电电能储存。
按FIAMM蓄电池极板结构分类:有形成式、涂膏式和管式蓄电池。
按FIAMM蓄电池盖和结构分类:有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。
按FIAMM蓄电池维护方式分类:有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。